Объекты » Архитектурное освещение » Аэропорт "Гейдар Алиев", г. Баку
Аэропорт "Гейдар Алиев", г. Баку
В конце января 2007 года завершены работы по монтажу осветительных приборов и оборудования архитектурного освещения в Международном Аэропорту Гейдар Алиев, Баку, Азербайджан. Представляя себе специализацию и масштабы реализуемых компанией A&T Trade проектов, многие не вполне понимают термин «системная интеграция» присутствующий в описании сферы деятельности компании. Между тем, на развитие этого направления ориентирована деятельность специалистов отдела инсталляции. В качестве примера приведем контракт на разработку и модернизацию системы архитектурного освещения для Международного Аэропорта Гейдара Алиева в Баку (Азербайджан).
Функционально Аэропорт Гейдара Алиева в Баку - это крупный международный узел, принимающий граждан и официальные делегации иностранных государств. Аэропорт строился в кратчайшие строки, поэтому приоритет в строительстве был отнюдь не в области архитектурного освещения. Яркий запоминающийся образ комплекса зданий АВК в ночное время, является серьезным элементом (своего рода визитной карточкой), влияющим на формирование мнения гостей республики об Азербайджане в целом. После ввода аэропорта в эксплуатацию выяснилось, что этот важный декоративный и имиджевый элемент практически отсутствует.
Нам предстояло заново художественно украсить Главные Воздушные Ворота, ведущие в столицу республики солнечный город Баку. Подготовка развернутого предложения включала следующие разделы: построение компьютерной модели объекта, визуализацию светотехнических решений, компоновку материалов в форме презентации, поясняющей для Заказчика ключевые моменты. Учитывались такие нюансы как световая температура и ресурс наработки ламп, удобство в обслуживании осветительных приборов, и, конечно, оптимизация энергоемкости проекта в целом. После согласования предложенных решений, началось инженерное проектирование. Сотни светильников и прожекторов необходимо было определенным образом разместить, «привязать» при помощи дополнительных кронштейнов к существующим конструкциям зданий, обеспечить электропитанием и т.д. Эта работа заняла без малого 2 месяца. Известно, что строить « с нуля» проще, чем интегрировать в существующие инфраструктуры. Самым трудоемким оказалось производство вывесок на базе LED-технологии.
Количество букв в надписях составило 149 символов различной высоты и конструкции. По сути, каждый элемент вывески был не серийным и отдельно просчитывался и проектировался. Да и сама по себе инженерная задача установить на кровле здания надписи с высотой от 2 до 2,8 м в Баку являлась нетривиальной. При описании особенностей местной жизни бакинцы часто используют термин «город ветров». Для того чтобы читатели полностью поняли, что означает этот термин, скажу, что на время стоянки самолетов в аэропорту их крепят к покрытию ВПП при помощи анкеров. В Баку случаются порывы ветра такой силы, что незакрепленный лайнер «уносит» со штатного места парковки. Возможность комплексного решения любой (даже «непрофильной») задачи, четкая координация действий и сопряжение усилий специалистов многих компаний, успех в достижении цели – вот что такое способность к интеграции.
Замечательно было убедиться в том, что материалы, предоставленные Заказчику на самой ранней стадии переговоров, нашли свое воплощение в стекле и металле. Замечательно было видеть красивые и нарядные здания Аэровокзального комплекса в их новом великолепном световом убранстве. Воздушные ворота в столицу Азербайджана обрели, наконец, достойное световое оформление.
|
